索 引 号: | GSD0102/2020-02583 | 生成日期: | 2020-05-20 |
文 号: | 关键字: | ||
所属机构: | 市发改委 | 发布机构: | 白银市发展和改革委员会 |
关于对市长信箱第NO20161号留言 办理的答复 | |
信息来源:市发改委
发布时间:2020-05-20 00:00
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留言内容: 尊敬的白银市张市长:您们好! 首先衷心的感谢市委市政府各级领导多年来对咱们出租车行业和出租车驾驶员的关心和支持!咱们出租汽车对于方便市民出行、缓解就业矛盾,促进城市经济发展,起到了十分重要的作用。出租车是城市的窗口,他不但关系着人们对一座城市的第一印象。也关系着社会的和谐和文明。更关系着在这个行业从业者的生存和幸福。但与此同时,咱们出租车行业在各种市场因素影响下,行业经营成本大幅增长。出租车驾驶员遇到了难以克服的困难,其中运价不合理是比较突出的矛盾之一。因此,通过适度的调整出租车运价,是维护行业健康运行与发展,稳定驾驶员队伍,构成和谐社会,实现文明服务的重要条件。 咱们出租车运价目前维持的是2002年白银市发改委制定的运价。十八年过去!物价上涨了十倍,百倍!各行业的工资都不同程度的上涨了十多倍、油价,天然气,保险,维修,保养等各种费用不断地上涨!车行的服务费由原来的600元上涨到1700元。与此同时,市民的生活成本也在不断的上涨,例如牛肉面由2002年的3元涨到了现在的7元,理个发也由三元涨到了20元、30元,几毛钱一斤的蔬菜在市场上已无处可寻,…………。
出租车支出费用细表
序号 项目 年费用(单位:元) 平均日支出费用(单位:元) 备注
1 车价折旧费用 81316 32 8年一次更新费用
2 保险费 6684 18.3
3 保养费 5520 14.8
4 汽油天然气 47450 130
5 维修 2400 6.6
6 审车费 600+300 1.6 四年后行驶证每年两审
7 二保费 520 1.4
8 洗车 20
9 审gps 468 1.3
10 审气瓶 340 1
11 税费 572 1.5
12 服务费 1600 4.4
13 监督卡及胸卡 80 0.2
合计147950元 233.1 20小时/2班工作量及支出:233.1元 或233.9元
咱们出租汽车完全为司机个人全资购买车辆挂靠公司经营。如此以来,司机投入了大额资金,还承担了巨大的行业风险。由于物价的连年不断上涨,出租车驾驶员的生活已经达到了贫困的边缘。为了生存,驾驶员每天的工作量不小于11小时,严重的疲劳驾驶。不但给驾驶员的健康造成了危害,还给乘客的安全留下很大的隐患。出租车驾驶员全年没有节假日,没有加班费,更没有医疗,养老等保障。每年都有驾驶员在岗位上积劳成疾,不得不离开这个岗位。各位领导,我们驾驶员计算过出租车每天两班20多个小时的运行成本大概是233.4元左右(见附表),每日毛收入350元(两班),每班純收入不到70元,平均每小时7元左右的劳动收入远低于白银市的工资标准!白银市区出租车1200多辆,驾驶员有近3000多人。我们代表着的2000个家庭。近两万人依靠着出租车维持着生活!诸多原因,原有的出租车运价早已不能适合出租车行业健康的运营发展。从而致使出租车乱收费,拒载,不打表等行为。形成了出租车市场的恶性循环。综上所述为了更好的规范出租车运营。提高经营者的整体素质。让出租车驾驶员劳有所得,更好的打造文明白银城市出租车形象。白银市全体出租车驾驶员向您提出以下变更请求: 一 起步价由原有的2公里5元变更为2公里7元, 原2公里以后每公里加价1.4变更为1.6。夜间起步价(21时至次日6时),由5.5元变更为7.5元,2公里后每公里加价由1.6元变更为1.8元。 二 原4公里后郊区单程变更为5公里自动单程,每公里加收50%的空驶费。 三 等候费前五分钟免费,五分钟后每5分钟按一公里1.6元收取。 以上请求,为了更好的服务白银市人民,改善和提高出租车行业服务质量,维护行业健康发展。在营运中减少乘驾纠纷,改善白银文明城市的形象。全体驾驶员都愿意忠心为自己生活的城市全力贡献全部的力量!恳请市发改委按相关规定进行调整。望领导早日批准为盼! 白银市全体出租车驾驶员联名。
答复:
网友您好:
您好,市长信箱留言我委已收悉,现就提出我市客运出租汽车运价有关事宜,答复如下。白银市城区客运出租车运价是2002年由原白银市物价局《关于调整白银市出租汽车客运价格的批复》(市价发〔2002〕138号)实行的,经我委调查评估,综合考虑现收费标准和当前居民收入消费水平等各种情况,目前不适宜调整出租汽车运价标准。理由如下:
一、从全省出租车行业收费标准总体情况来看。
2002年批复文件及收费标准虽然距现在已过去18年,但从目前全省各地市出租车收费标准来看,我市收费标准居中等偏上水平,位于全省第三。反之,我市在18年前制定的收费标准,全省至今有半数以上城市还未达到此价格水平。
二、从我市出租汽车客运价格标准来看。
白银城区出租汽车各项运价标准符合当下消费水平。首先,2020年制定的收费标准是参照当时燃油出租汽车标准测算制定,燃料成本肯定高于近年来推行的燃气出租汽车,据了解全市95%以上出租汽车都已油改气,出租车燃料费相比下降60%左右;其次,随着近年来白银城区范围的不断扩大和城市道路质量大幅度优化提升,但白银城区出租车回空里程数一直按照0.70元/4公里以远收取,而省内其他城市平均都在8公里以远;再次,等候费标准全省只有敦煌市最高为1.80元,而我市为1.40元,排名第二。最后,还要考虑兰州市收费标准为10元/3公里、兰州新区为7元/3公里,而白银城区平均每公里为2.50元,而且兰州市还有单双号限制规定。
三、从出租车运营成本来看。
全国汽油、天然气价格是随着国际、国内价格不断调整,但多年以来市政府从未给出租车运费降低调整过。还有市级财政每年都对全市出租汽车发放成品油价格改革财政补贴,同样的出租车汽车转让费也翻了多少倍。
四、从提供的“出租车支出明细”和相关数据来看。
您提供的出租汽车车价折旧费用的折旧年限和残值率不清无法正确估算。但大概可以看出燃料费每年47450元,按照0.30元/公里油价折合后就是440公里/每天,目前平均收费标准为2.13元/每公里,按每天有效拉客公里数220公里(一半)测算,每月.车(两班)收入14000元,也就是说7000元/每月. 人。保养费和维修费用为每月660元,从这么高额的维修保养费用来看应该每天行车公里数和有效拉客公里数不止上述表述,应以车行账务报表、计价器等据实数据为准测算。
出租车行业文明服务和健康发展是城市的形象和窗口,但收费标准的高低不是衡量出租车营运行业服务质量的直接因素。恰恰相反值得我们深思的是,应该先提升服务还是提高标准。白银市出租汽车行业同样也发展几十年了,但服务质量相对还是很缓慢的。如:不给乘客出具票据、拼车等问题。我们不像兰州市有发达的公交车、地铁和网约车、顺风车、滴滴(神州)专车等各类新型交通运输工具,市民出行坐车的选项性本来就很少,如果再次调价会引起很大负面影响。白银市本就是待转型的老工业城市,加之近年来全国物价消费指数持续走高、非洲猪瘟影响、中美贸易摩擦、新冠疫情影响等原因,市政府已连续8个月向低收入群体发放物价临时补贴、工商业电价两年连续六次做降价调整、管道天然气、暖气费、水价去年都已到期,但市政府经再三考虑未做调整、反而批复疫情期间提前一个月执行夏季燃气价格、电价优惠等55项政策措施,加大市场供给、保供稳价和全力支持白银企业复工复产。
对于你们的诉求我们能够理解也会同时会考虑,在今后恰当时候提请市委、市政府研究决定,再次感谢您的来信来访!
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